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MX30 と、Honda e を比較


MX30 の方が 50.1cmも長く、132kgも重い

＜車選択　1台目＞

マツダ

MX-30 2020- 16895

＜車選択　2台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 22679





サイズ比較
MX30 の方が 50.1cmも長く、132kgも重い

A : MX-30 2020-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4395mm 1795mm 1555mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +501mm +43mm +43mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1657kg m 35.5kWh
B 1525kg 4.3m 35.5kWh
差 +132kg -4.3m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 35.5kWh 200km
B 171L 35.5kWh 220km
差 -171L +0kWh -20km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、MX30 の方が 5kW(7PS)だけ出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 105kW 265Nm
B 100kW 315Nm
差 +5kW -50Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 35.5kWh 200km 9sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 +0kWh -20km -0.5sec


マツダ MX-30 2020-
車メーカーWEBサイト
マツダ初のピュアEV。バッテリー容量が、35.5kWhと、ちょっと控えめ。セカンドカーとして所有するにはベストな設定。




ホンダ Honda e 2020-
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。








マツダ MX-30 2020-

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