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MIRAI vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
<Première sélection de voitures>
TOYOTA
MIRAI 2021-
<Sélection de la deuxième voiture>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : MIRAI 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4975mm | 1885mm | 1470mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
différence | +405mm | +65mm | -110mm |
Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | kWh |
B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
différence | -1470kg | -5.5m | -1.2kWh |
Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
---|---|---|---|
A | L | kWh | 850km |
B | L | 1.2kWh | km |
différence | +0L | -1.2kWh | +850km |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 128kW(174PS) | 300Nm | - |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
différence | +59kW | +152Nm | - |
Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
différence | +0kW | +0Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | 850km | sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
différence | -1.2kWh | +850km | +0sec |
TOYOTA MIRAI 2021-
Site Web du constructeur automobile
FCV, la deuxième génération de Toyota. Non seulement elle fonctionne à l'hydrogène, mais elle est devenue une berline élégante et de haute qualité. Par rapport à l'EV, l'autonomie de croisière est assez longue. Il existe encore de nombreux problèmes, comme le nombre limité de stations d'hydrogène capables de reconstituer l'hydrogène, et même s'il y a des stations d'hydrogène, les heures d'ouverture sont limitées.
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
TOYOTA MIRAI 2021-
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