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パジェロ ZR と、クロストレック を比較


パジェロ ZR の方が 42cmも長く、510kgも重い

<車選択 1台目>

三菱

パジェロ ZR 2006-2019 17404

<車選択 2台目>

スバル

クロストレック 2023 11434





サイズ比較
パジェロ ZR の方が 42cmも長く、510kgも重い

A : パジェロ ZR 2006-2019
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 高さ
A 4900mm 1845mm 1870mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
+420mm +45mm +290mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2060kg 5.7m 0kWh
B 1550kg 5.4m kWh
+510kg +0.3m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 0kWh km
B 48L kWh km
-48L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 277万円 0km/L
B 万円 km/L
+277万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パジェロ ZR の方が 24kW(33PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)261Nm2972cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
+24kW+73Nm+977cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0kWh km sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +0sec


三菱 パジェロ ZR 2006-2019
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。


スバル クロストレック 2023
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった(海外では前からクロストレック)。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。



座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。



シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。



ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。



サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ



スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。




三菱 パジェロ ZR 2006-2019

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