車のサイズを比較
etron スポーツバック と、ヴェゼル G HYBRID X を比較
etron スポーツバックの方が 60.6cmも長く、1375kgも重い
＜車選択 1台目＞
アウディ
e-tron スポーツバック
＜車選択 2台目＞
ホンダ
ヴェゼル G HYBRID X 2013-
サイズ比較
etron スポーツバックの方が 60.6cmも長く、1375kgも重い
A : e-tron スポーツバック
B : ヴェゼル G HYBRID X 2013-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| B | 4295mm | 1770mm | 1605mm |
| 差 | +606mm | +165mm | +11mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2555kg | m | 95kWh |
| B | 1180kg | 5.3m | kWh |
| 差 | +1375kg | -5.3m | +95kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 615L | 95kWh | 446km |
| B | 404L | kWh | km |
| 差 | +211L | +95kWh | +446km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron スポーツバックのトータル出力が 300kW(408PS)となって、ヴェゼル G HYBRID X よりも203kW(276PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 97kW(132PS) | 156Nm | 1496cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 664Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +300kW | +664Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 95kWh | 446km | 5.7sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +95kWh | +446km | +5.7sec |
アウディ e-tron スポーツバック
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・
車メーカーWEBサイト
ホンダの小型SUV、ヴェゼル（VEZEL）。ホンダの主力SUVとして、2013年から2021年まで販売された。内装に華やかさはないが、外観はよくまとまっていて、モデル末期でも色褪せることはなかった。
4WD車は電子制御で後輪を駆動させる「リアルタイムAWD」。電動パーキングブレーキの採用、安全装備面でも、Honda SENSING を装備して、常に新鮮さを保っていた。
アウディ e-tron スポーツバック
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