車のサイズを比較 C40 リチャージプロトタイプ 2021 vs ノア HYBRID S-Z 2022- :mobile

車のサイズを比較

C40 リチャージプロトタイプと、ノア HYBRID SZ を比較

C40 リチャージプロトタイプの方が 26.4cm短い

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ボルボ

車種選択

C40 リチャージプロトタイプ 2021 14117

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トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022- 14599

サイズ比較
C40 リチャージプロトタイプの方が 26.4cm短い

A : C40 リチャージプロトタイプ 2021

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4431mm	1875mm	1582mm
B	4695mm	1730mm	1895mm
差	-264mm	+145mm	-313mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	0kg	m	78kWh
B	1670kg	5.5m	kWh
差	-1670kg	-5.5m	+78kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	78kWh	420km
B	298L	kWh	km
差	-298L	+78kWh	+420km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	367万円	23km/L
差	-367万円	-23km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	78kWh	420km	sec
B	kWh	km	sec
差	+78kWh	+420km	+0sec

ボルボ C40 リチャージプロトタイプ 2021
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV専用設計車。クーペ的なスタイルが目を惹くSUV。XC40と基本的に同じサイズながら、全高を低く抑えてシャープなイメージになっている。Googleと共同開発したAndroidオペレーティングシステムを採用して、インターネットを通じていつでも車と繋がれるようになる。ボルボのEVはオンライン販売になるという噂だが、今後どのようになっていくのか、時代の移り変わりを感じさせてくれる。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

ボルボ C40 リチャージプロトタイプ 2021