車のサイズを比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、パジェロ ZR を比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 19cm短く、120kgも重い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
＜車選択 2台目＞
三菱
パジェロ ZR 2006-2019
サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 19cm短く、120kgも重い
A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : パジェロ ZR 2006-2019
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| 差 | -190mm | +55mm | -210mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.7m | 19kWh |
| B | 2060kg | 5.7m | 0kWh |
| 差 | +120kg | +0m | +19kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 19kWh | 90km |
| B | L | 0kWh | km |
| 差 | +505L | +19kWh | +90km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 934万円 | 0km/L | |
| B | 277万円 | 0km/L | |
| 差 | +657万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 55kW(75PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| 差 | +55kW | +89Nm | -1004cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 19kWh | 90km | sec |
| B | 0kWh | km | sec |
| 差 | +19kWh | +90km | +0sec |
ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。
ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
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