車のサイズを比較
ヴォクシー ハイブリッド と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
ヴォクシー ハイブリッド の方が 3.5cmだけ長く、320kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
ヴォクシー ハイブリッド 2014-
＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
サイズ比較
ヴォクシー ハイブリッド の方が 3.5cmだけ長く、320kgも軽い
A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1695mm | 1825mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | +35mm | -145mm | +105mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1560kg | 5.5m | 0.94kWh |
| B | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| 差 | -320kg | +0.1m | -0.86kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 281L | 0.94kWh | 2km |
| B | 140L | 1.8kWh | km |
| 差 | +141L | -0.86kWh | +2km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 321万円 | 0km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | -72万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー ハイブリッド の方が 33kW(45PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 73kW(99PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | -33kW | -108Nm | +300cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 0.94kWh | 2km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -0.86kWh | +2km | +0sec |
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-
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