車のサイズを比較
アルファード ハイブリッド と、レンジローバー HSE D300 を比較
アルファード ハイブリッド の方が 12cm短く、660kgも軽い
<車選択 1台目>
トヨタ
アルファード ハイブリッド 2015-
<車選択 2台目>
ランドローバー
レンジローバー HSE D300 2022-
サイズ比較
アルファード ハイブリッド の方が 12cm短く、660kgも軽い
A : アルファード ハイブリッド 2015-
B : レンジローバー HSE D300 2022-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4945mm | 1850mm | 1950mm |
B | 5065mm | 2005mm | 1870mm |
差 | -120mm | -155mm | +80mm |
車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
---|---|---|---|
A | 1920kg | 5.6m | 1.6kWh |
B | 2580kg | 5.3m | kWh |
差 | -660kg | +0.3m | +1.6kWh |
車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
---|---|---|---|
A | 616L | 1.6kWh | 1km |
B | L | kWh | km |
差 | +616L | +1.6kWh | +1km |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 479万円 | 18.4km/L | |
B | 1806万円 | 10.5km/L | |
差 | -1327万円 | +7.9km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルファード ハイブリッド の方が 109kW(148PS)も出力が低い
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 112kW(152PS) | 206Nm | 2493cc |
B | 221kW(301PS) | 650Nm | 2993cc |
差 | -109kW | -444Nm | -500cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
差 | +0kW | +0Nm |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | 1.6kWh | 1km | sec |
B | kWh | km | sec |
差 | +1.6kWh | +1km | +0sec |
トヨタ アルファード ハイブリッド 2015-
車メーカーWEBサイト
トヨタの王様、フルサイズミニバン。
その大きさと、内装の豪華さで、ファミリーカーとして、ラグジュアリーカーとして、高い人気。
500万円の高級車なのに、売れに売れまくっている。今まで、こんなに高級車が売れまくったことはないと思う。街を歩けば、どこにでもアルファード。リセールバリューが素晴らしいので、高級車でも買いやすいのが売れまくっている原因か。
ハイブリッド車は、この巨体でも燃費(WLTC)が14.8km/Lと素晴らしい。ガソリン車は、10.8km/Lと、まぁ普通な燃費。トヨタのフルハイブリッドの燃費の良さが光る。
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。
ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。
ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある!とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。
内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、2千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。
2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、1、2年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。
トヨタ アルファード ハイブリッド 2015-
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