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パジェロ スポーツ と、ES 300h を比較


パジェロ スポーツ の方が 15cm短く、365kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 17676

＜車選択　2台目＞

レクサス

ES 300h 2018- 16535
#パジェロ スポーツ 2017- + ES 300h 2018-



#パジェロ スポーツ 2017- + ES 300h 2018-
#パジェロ スポーツ 2017- + ES 300h 2018-



サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 15cm短く、365kgも重い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : ES 300h 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4975mm 1865mm 1445mm
差 -150mm -50mm +390mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2045kg 2800mm 218m
B 1680kg 2870mm 5.8m
差 +365kg -70mm +212.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 145mm
差 +0L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 599万円 0km/L
差 -599万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、ES 300h よりも57kW(78PS)も出力が低い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : ES 300h 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 162kW(220PS)--
B 131kW(178PS)221Nm-
差 +31kW--

EV性能比較



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 17676
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。



レクサス ES 300h 2018- 16535
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。




三菱 パジェロ スポーツ 2017-

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