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エクリプスクロス PHEV と、ハイエース DX ロング を比較
エクリプスクロス PHEV の方が 15cm短い
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エクリプスクロス PHEV 2020-
25715＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハイエース DX ロング 2004-
22482サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 15cm短い
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ハイエース DX ロング 2004-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| B | 4695mm | 1695mm | 1980mm |
| 差 | -150mm | +110mm | -295mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2670mm | m |
| B | 1690kg | mm | 5m |
| 差 | -1690kg | +2670mm | -5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 359L | mm | |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +359L | -5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 250万円 | 0km/L | |
| 差 | -250万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ハイエース DX ロング 2004-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 2359cc |
| B | 100kW(136PS) | 182Nm | 1998cc |
| 差 | - | - | +361cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 13.8kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +13.8kWh | +0km | +0sec |
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
25715
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。
トヨタ ハイエース DX ロング 2004-
22482
車メーカーWEBサイト
１０年以上も愛され続けている、トヨタのトランスポートバン。その荷室の広さから、仕事に、プライベートに、利用用途は無限大。
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
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