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LC500 と、コペン GR SPORT MT を比較


LC500 の方が 137.5cmも長く、1080kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 14492

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 17106
#LC500 2017- + コペン GR SPORT MT 2019-



#LC500 2017- + コペン GR SPORT MT 2019-
#LC500 2017- + コペン GR SPORT MT 2019-



サイズ比較
LC500 の方が 137.5cmも長く、1080kgも重い

A : LC500 2017-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +1375mm +445mm +65mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1930kg 2870mm 5.4m
B 850kg 2230mm 4.6m
差 +1080kg +640mm +0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 197L 4 135mm
B L 2 110mm
差 +197L +2 +25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 +1107万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 の方が 304kW(413PS)も出力が高い

A : LC500 2017-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 +304kW+448Nm+4310cc

EV性能比較



レクサス LC500 2017- 14492
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。



ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019- 17106
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。




GRは、レカロのシートがたまらない！





レクサス LC500 2017-

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