車のサイズを比較 S660 α MT 2015- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

S660 α MT と、V40 クロスカントリーを比較

S660 α MT の方が 97.5cmも短く、700kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

S660 α MT 2015-

13789

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13915

#S660 α MT 2015- + V40 クロスカントリー 2013-2019

S660 α MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
S660 α MT の方が 97.5cmも短く、700kgも軽い

A : S660 α MT 2015-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1180mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	-975mm	-325mm	-290mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	850kg	2285mm	4.8m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-700kg	-360mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	2	125mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	-3	-20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	232万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-204万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、S660 α MT の方が 93kW(126PS)も出力が低い

A : S660 α MT 2015-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	47kW(64PS)	104Nm	658cc
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-93kW	-296Nm	-1310cc

EV性能比較

ホンダ S660 α MT 2015- 13789
車メーカーWEBサイト
BEETの後継モデルとして登場した、ホンダの軽自動車コンバーチブル。軽量な車体と、２シーターと、走ることに割り切ったそのスタイルは絶品。小さなボディで気軽に走ることの楽しさを味合わせてくれる。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13915
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

ホンダ S660 α MT 2015-