車のサイズを比較 S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- vs 308 GT HYBRID 2022- 1

車のサイズを比較

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションと、308 GT HYBRID を比較

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションの方が 34cmも長く、370kgも重い

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ボルボ

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S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

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プジョー

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308 GT HYBRID 2022-

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#S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- + 308 GT HYBRID 2022-

サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションの方が 34cmも長く、370kgも重い

A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4760mm	1850mm	1435mm
B	4420mm	1850mm	1475mm
差	+340mm	+0mm	-40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2030kg	2870mm	5.7m
B	1660kg	2680mm	5.3m
差	+370kg	+190mm	+0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	145mm
B	L		mm
差	+0L	+5	+145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	799万円	0km/L
B	490万円	0km/L
差	+309万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションの方が 54kW(73PS)も出力が高い

A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	186kW(253PS)	350Nm	1968cc
B	132kW(180PS)	250Nm	1598cc
差	+54kW	+100Nm	+370cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	81kW(110PS)	320Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	65kW(88PS)	240Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12kWh	km	sec
B	12.09kWh	64km	sec
差	-0.1kWh	-64km	+0sec

ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11971
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。

プジョー 308 GT HYBRID 2022- 10588
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。

ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-