車のサイズを比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、アイゴ を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 126.5cmも長く、1285kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 13647

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アイゴ 2014- 21833
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + アイゴ 2014-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + アイゴ 2014-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + アイゴ 2014-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 126.5cmも長く、1285kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : アイゴ 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3445mm 1615mm 1460mm
差 +1265mm +325mm +200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 855kg 2340mm m
差 +1285kg +525mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B L 4 mm
差 +0L +1 +215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 182kW(248PS)も出力が高い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : アイゴ 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 51kW(69PS)95Nm1000cc
差 +182kW+305Nm+968cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 13647
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



トヨタ アイゴ 2014- 21833
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。






ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

>>車のサイズを比較




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

全長が長い順に表示
<< < 1 >



Back to top