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ヴェゼル e:HEV X 4WD と、アウトランダーPHEV G を比較
ヴェゼル e:HEV X 4WD の方が 36.5cmも短く、470kgも軽い
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ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
11507＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダーPHEV G 2015-
19466サイズ比較
ヴェゼル e:HEV X 4WD の方が 36.5cmも短く、470kgも軽い
A : ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4330mm | 1790mm | 1580mm |
| B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| 差 | -365mm | -10mm | -130mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1430kg | 2610mm | 5.3m |
| B | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -470kg | -60mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 170mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| 差 | +0L | +0 | -20mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 287万円 | 22km/L | |
| B | 430万円 | 0km/L | |
| 差 | -143万円 | +22km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヴェゼル e:HEV X 4WD のトータル出力が 78kW(106PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも146kW(199PS)も出力が低い
A : ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 78kW(106PS) | 127Nm | 1496cc |
| B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| 差 | -16kW | -72Nm | -863cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 253Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 14kWh | 65km | sec |
| 差 | -13kWh | -65km | +0sec |
ホンダ ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
11507
車メーカーWEBサイト
ホンダの小型SUV。ボディーと同色の大きなフロントグリルが目を引く。幅が広目なので迫力があるが、全長は4330mmで最小回転半径が5.3mと、意外に小回りが効く。ほぼ一文字につながったテールライトはちょっとガンダムを連想させる。
リアシートを跳ね上げて長尺物を載せられるようにしているのはホンダだけ？とても特徴的。
三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
19466
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。
けっこう、感覚的に使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。
ホンダ ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
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