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アウトランダーPHEV G と、パサート GTE ヴァリアント を比較


アウトランダーPHEV G の方が 9cmだけ短く、130kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 18553

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

パサート GTE ヴァリアント 2022- 10642
#アウトランダーPHEV G 2015- + パサート GTE ヴァリアント 2022-



#アウトランダーPHEV G 2015- + パサート GTE ヴァリアント 2022-
#アウトランダーPHEV G 2015- + パサート GTE ヴァリアント 2022-



サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 9cmだけ短く、130kgも重い

A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : パサート GTE ヴァリアント 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4785mm 1830mm 1510mm
差 -90mm -30mm +200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2670mm 5.3m
B 1770kg 2790mm 5.4m
差 +130kg -120mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 190mm
B 483L 5 mm
差 -483L +0 +190mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 430万円 0km/L
B 634万円 15.9km/L
差 -204万円 -15.9km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、パサート GTE ヴァリアント よりも109kW(148PS)も出力が高い

A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : パサート GTE ヴァリアント 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 115kW(156PS)250Nm1394cc
差 -21kW-51Nm+965cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)330Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 14kWh 65km sec
B 13kWh 57km sec
差 +1kWh +8km +0sec



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 18553
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。




フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022- 10642
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。




三菱 アウトランダーPHEV G 2015-

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