車のサイズを比較ルーテーシア 2020- vs アウトランダーPHEV G 2015- 1

車のサイズを比較

ルーテーシアと、アウトランダーPHEV G を比較

ルーテーシアの方が 62cmも短く、710kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ルノー

車種選択

ルーテーシア 2020-

14246

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

19452

ルーテーシアは、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ルーテーシアの方が 62cmも短く、710kgも軽い

A : ルーテーシア 2020-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4075mm	1725mm	1470mm
B	4695mm	1800mm	1710mm
差	-620mm	-75mm	-240mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1190kg	2585mm	5.2m
B	1900kg	2670mm	5.3m
差	-710kg	-85mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	391L	5	135mm
B	L	5	190mm
差	+391L	+0	-55mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	236万円	0km/L
B	430万円	0km/L
差	-194万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ルーテーシアのトータル出力が 96kW(131PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも128kW(174PS)も出力が低い

A : ルーテーシア 2020-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	96kW(131PS)	240Nm	1333cc
B	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
差	+2kW	+41Nm	-1026cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	14kWh	65km	sec
差	-14kWh	-65km	+0sec

ルノールーテーシア 2020- 14246
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 19452
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

ルノールーテーシア 2020-