車のサイズを比較 EQA 250 2021- vs アウトランダーPHEV G 2015- 1

車のサイズを比較

EQA 250 と、アウトランダーPHEV G を比較

EQA 250 の方が 23.2cm短く、140kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQA 250 2021-

37340

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

20455

サイズ比較
EQA 250 の方が 23.2cm短く、140kgも重い

A : EQA 250 2021-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4463mm	1834mm	1620mm
B	4695mm	1800mm	1710mm
差	-232mm	+34mm	-90mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2040kg	2729mm	m
B	1900kg	2670mm	5.3m
差	+140kg	+59mm	-5.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	340L	5	mm
B	L	5	190mm
差	+340L	+0	-190mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	430万円	0km/L
差	-430万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQA 250 のトータル出力が 140kW(190PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも84kW(114PS)も出力が低い

A : EQA 250 2021-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	79.8kWh	426km	8.9sec
B	14kWh	65km	sec
差	+65.8kWh	+361km	+8.9sec

メルセデスベンツ EQA 250 2021- 37340
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツのコンパクトSUVのEV。すでに販売されているEVは、EQCがあるが、だいぶ大柄なSUV。それに対して、EQAは手頃なサイズと、少し手頃な価格で少しだけ気軽に買うことのできるEV。外観、内装とも、GLAと似ている中でも、EVとしての先進感を漂わせているところに好感が持てる。

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 20455
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

メルセデスベンツ EQA 250 2021-