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RX 450h + と、ノート ePOWER X FOUR を比較


RX 450h + の方が 84.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX 450h + 2022- 11862

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X FOUR 2020- 16745
#RX 450h + 2022- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



#RX 450h + 2022- + ノート e-POWER X FOUR 2020-
#RX 450h + 2022- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



サイズ比較
RX 450h + の方が 84.5cmも長い

A : RX 450h + 2022-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1920mm 1695mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
差 +845mm +225mm +190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2850mm m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 -1220kg +270mm -4.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 340L 5 120mm
差 -340L +0 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RX 450h + のトータル出力が 135kW(184PS)となって、ノート ePOWER X FOUR よりも10kW(14PS)出力が低い

A : RX 450h + 2022-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)228Nm-
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +75kW+125Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 85kW(116PS)280Nm
差 +49kW-10Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 50kW(68PS)100Nm
差 -10kW+21Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 -1.5kWh +0km +0sec



レクサス RX 450h + 2022- 11862
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。



日産 ノート e-POWER X FOUR 2020- 16745
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。






レクサス RX 450h + 2022-

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