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セレナ ePOWER ハイウェイスターV と、ディフェンダー 110 を比較
セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 25.3cm短く、410kgも軽い
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セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
14402＜車選択 2台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
14854サイズ比較
セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 25.3cm短く、410kgも軽い
A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4765mm | 1715mm | 1870mm |
| B | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| 差 | -253mm | -280mm | -97mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2870mm | 5.7m |
| B | 2220kg | 3022mm | 6.1m |
| 差 | -410kg | -152mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 8 | 135mm |
| B | 786L | 5 | 226mm |
| 差 | -786L | +3 | -91mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 368万円 | km/L | |
| B | 674万円 | 0km/L | |
| 差 | -306万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 149kW(203PS)も出力が低い
A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 123Nm | 1433cc |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | -149kW | -277Nm | -562cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 120kW(163PS) | 315Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 8.1sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -8.1sec |
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
14402
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。
だいぶきらびやかなイメージ。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
14854
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
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