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CT5 プラチナム と、アウトランダーPHEV G を比較
CT5 プラチナム の方が 23cm長く、220kgも軽い
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CT5 プラチナム 2019-
13787＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダーPHEV G 2015-
19014サイズ比較
CT5 プラチナム の方が 23cm長く、220kgも軽い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4925mm | 1895mm | 1445mm |
| B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| 差 | +230mm | +95mm | -265mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2935mm | m |
| B | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -220kg | +265mm | -5.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| 差 | +0L | +0 | -190mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 560万円 | 0km/L | |
| B | 430万円 | 0km/L | |
| 差 | +130万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CT5 プラチナム のトータル出力が 177kW(241PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも47kW(64PS)出力が低い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 177kW(241PS) | 350Nm | 1997cc |
| B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| 差 | +83kW | +151Nm | -362cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 14kWh | 65km | sec |
| 差 | -14kWh | -65km | +0sec |
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
13787
車メーカーWEBサイト
キャデラックのファストバックのセダン。スポーツモデルには4WDもある。ラグジュアリー感のある外観と内装で、豪華なアメリカのセダンを味わえる。
三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
19014
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。
けっこう、感覚的に使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
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