車のサイズを比較 MX-30 2020- vs Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 1

車のサイズを比較

MX30 と、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE を比較

MX30 の方が 36cmも短く、3kgだけ軽い

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マツダ

車種選択

MX-30 2020-

16412

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

10510

#MX-30 2020- + Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

サイズ比較
MX30 の方が 36cmも短く、3kgだけ軽い

A : MX-30 2020-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4395mm	1795mm	1555mm
B	4755mm	1820mm	1435mm
差	-360mm	-25mm	+120mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1657kg	2655mm	m
B	1660kg	2865mm	5.2m
差	-3kg	-210mm	-5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	455L	5	130mm
差	-455L	+0	-130mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	654万円	0km/L
差	-654万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MX30 のトータル出力が 105kW(143PS)となって、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE よりも45kW(61PS)出力が低い

A : MX-30 2020-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	150kW(204PS)	-	1494cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	105kW(143PS)	265Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	15kW(20PS)	208Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	35.5kWh	200km	9sec
B	1kWh	km	sec
差	+34.5kWh	+200km	+9sec

マツダ MX-30 2020- 16412
車メーカーWEBサイト
マツダ初のピュアEV。バッテリー容量が、35.5kWhと、ちょっと控えめ。セカンドカーとして所有するにはベストな設定。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 10510
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

マツダ MX-30 2020-