車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs EQE 350+ 2022- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、EQE 350+ を比較

セレナ ePOWER G の方が 31cmも短く、600kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

19654

＜車選択　2台目＞

メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022-

11481

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 31cmも短く、600kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4995mm	1905mm	1495mm
差	-310mm	-210mm	+370mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	2360kg	3120mm	4.9m
差	-600kg	-260mm	+0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	430L	5	132mm
差	-430L	+2	+8mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	1248万円	km/L
差	-901万円	+0km/L

最高出力比較

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	215kW(292PS)	565Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	90.6kWh	624km	sec
差	-88.8kWh	-624km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 19654
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 11481
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

日産セレナ e-POWER G 2017-