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V60 クロスカントリー T5 AWD  と、クロストレック を比較


V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 30.5cmも長く、260kgも重い

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ボルボ

V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 17579

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スバル

クロストレック 2023 10932
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + クロストレック 2023
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + クロストレック 2023



#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + クロストレック 2023
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + クロストレック 2023



サイズ比較
V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 30.5cmも長く、260kgも重い

A : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1895mm 1505mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
差 +305mm +95mm -75mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2875mm 5.7m
B 1550kg 2670mm 5.4m
差 +260kg +205mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 210mm
B 48L 5 200mm
差 -48L +0 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 564万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +564万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 80kW(109PS)も出力が高い

A : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 187kW(254PS)350Nm1968cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
差 +80kW+162Nm-27cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)65Nm
差 --



ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 17579
車メーカーWEBサイト
V60 の派生モデルとして2015年に登場したクロスオーバーSUV。
リフトアップされたボディに大径タイヤを組み合わせて、クロスオーバーらしいデザインの前後バンパーや、車体下部とフェンダーを覆う樹脂部品などで、SUV的なイメージを出している。

2022年時点で、日本ではカタログから落ちてしまっている。
このまま、クロスカントリーは無くなってしまうのか・・・いつか所有してみたいモデルだけに、なんとか存続して欲しい。





スバル クロストレック 2023 10932
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-

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