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etron 55 quattro vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

Audi

e-tron 55 quattro 2019- 19190

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20877
#e-tron 55 quattro 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#e-tron 55 quattro 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#e-tron 55 quattro 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : e-tron 55 quattro 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence +331mm +115mm +36mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2555kg 2928mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
différence +1085kg +208mm -5.5m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 660L 5 mm
B L 5 200mm
différence +660L +0 -200mm





A : e-tron 55 quattro 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 95kWh 436km 5.7sec
B 1.2kWh km sec
différence +93.8kWh +436km +5.7sec



Audi e-tron 55 quattro 2019- 19190
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule électrique d'Audi. Équipé de deux moteurs électriques à l'avant et à l'arrière, ne conduisant principalement qu'à l'arrière. Un système quattro de nouvelle génération qui déplace le moteur avant en fonction de la situation. Il faut 5,7 secondes pour atteindre 100 km / h.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20877
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.




Audi e-tron 55 quattro 2019-

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