車のサイズを比較 Q4 e-tron 2022- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

Q4 etron と、V40 クロスカントリーを比較

Q4 etron の方が 22cm長い

＜車選択　1台目＞

アウディ

車種選択

Q4 e-tron 2022-

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＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

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#Q4 e-tron 2022- + V40 クロスカントリー 2013-2019

サイズ比較
Q4 etron の方が 22cm長い

A : Q4 e-tron 2022-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4590mm	1870mm	0mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	+220mm	+70mm	-1470mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	mm	m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-1550kg	-2645mm	-5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	+0	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	599万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	+163万円	+0km/L

最高出力比較

A : Q4 e-tron 2022-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	150kW(204PS)	310Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	82kWh	516km	sec
B	kWh	km	sec
差	+82kWh	+516km	+0sec

アウディ Q4 e-tron 2022- 12707
車メーカーWEBサイト
アウディの少し小型のBEV（バッテリーEV）であるSUV。アウディの高級感をしっかりと漂わせつつ、EVなのに、日本での価格が599万円からと、600万円を切ってきた。EVの値段は、バッテリーのせいで高くなりがちだが、この価格はかなり魅力的。そして、航続距離は、カタログ値で516キロ走れるという。本気でEV購入を検討したくなる一台。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13188
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

アウディ Q4 e-tron 2022-