車のサイズを比較
etron 55 quattro と、ハリアー ハイブリッド G を比較
etron 55 quattro の方が 16.1cm長く、935kgも重い
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e-tron 55 quattro 2019-
20489＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハリアー ハイブリッド G 2020-
24355サイズ比較
etron 55 quattro の方が 16.1cm長く、935kgも重い
A : e-tron 55 quattro 2019-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| 差 | +161mm | +80mm | -44mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2555kg | 2928mm | m |
| B | 1620kg | 2690mm | 5.5m |
| 差 | +935kg | +238mm | -5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 660L | 5 | mm |
| B | 409L | 5 | 190mm |
| 差 | +251L | +0 | -190mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 400万円 | 0km/L | |
| 差 | -400万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron 55 quattro のトータル出力が 300kW(408PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも81kW(110PS)も出力が高い
A : e-tron 55 quattro 2019-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 95kWh | 436km | 5.7sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +95kWh | +436km | +5.7sec |
アウディ e-tron 55 quattro 2019-
20489
車メーカーWEBサイト
アウディ初のEV。前後に2基の電気モーターを搭載して、主にリヤのみを駆動。状況に応じてフロントモーターも動かするという新世代のquattroシステム。で100km/hまで5.7秒。
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
24355
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。
これぞ、SUVの醍醐味。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。
アウディ e-tron 55 quattro 2019-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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