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NX450h+ F SPORT と、GR ヤリス RZ を比較


NX450h+ F SPORT の方が 66.5cmも長く、730kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10435

＜車選択　2台目＞

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 17925
#NX450h+ F SPORT 2021- + GR ヤリス RZ 2020-



#NX450h+ F SPORT 2021- + GR ヤリス RZ 2020-
#NX450h+ F SPORT 2021- + GR ヤリス RZ 2020-



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 66.5cmも長く、730kgも重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : GR ヤリス RZ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 3995mm 1805mm 1455mm
差 +665mm +60mm +205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 1280kg 2560mm 5.3m
差 +730kg +130mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B 174L 4 130mm
差 +371L +1 +55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 396万円 0km/L
差 +342万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 64kW(87PS)も出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : GR ヤリス RZ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 200kW(272PS)370Nm1618cc
差 -64kW-142Nm+869cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B kWh km sec
差 +18kWh +90km +0sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10435
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



トヨタ GR ヤリス RZ 2020- 17925
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない






このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない





レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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