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WRX S4 GTH と、ライズ G を比較


WRX S4 GTH の方が 67.5cmも長く、620kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10652

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ライズ G 2019- 23785
#WRX S4 GT-H 2021- + ライズ G 2019-



#WRX S4 GT-H 2021- + ライズ G 2019-
#WRX S4 GT-H 2021- + ライズ G 2019-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 67.5cmも長く、620kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ライズ G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 3995mm 1695mm 1620mm
差 +675mm +130mm -155mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 970kg 2525mm 5m
差 +620kg +150mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 449L 5 185mm
差 -449L +0 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 189万円 0km/L
差 +211万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 130kW(177PS)も出力が高い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ライズ G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 72kW(98PS)140Nm996cc
差 +130kW+235Nm+1391cc

EV性能比較



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10652
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



トヨタ ライズ G 2019- 23785
車メーカーWEBサイト
トヨタがダイハツからOEM供給して、2019年に発売開始した新型コンパクトSUV　RIZE。日本では、2020年前半で新車登録台数トップになるほどの大人気車種。



角ばった感じがRAV4にも通じるイメージ。
コンパクトSUVとしての楽しさが伝わってくる。




後ろも、フロントと共通して、少し角ばっている。
いかつすぎないデザインで、どこか優しさも感じられる。


薄めのモカのような色は、とっても落ち着いていて、女性にも人気がありそう。
白よりもキズが目立たなそうだし、こんな色のライズで、子供の送り迎えとか、オシャレ。





スバル WRX S4 GT-H 2021-

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