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Model Y デュアルモーター ロングレンジ と、ディフェンダー 110 を比較
Model Y デュアルモーター ロングレンジ の方が 26.8cm短く、217kgも軽い
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Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
52677＜車選択 2台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
12059サイズ比較
Model Y デュアルモーター ロングレンジ の方が 26.8cm短く、217kgも軽い
A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4750mm | 1920mm | 1626mm |
| B | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| 差 | -268mm | -75mm | -341mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2003kg | 2890mm | m |
| B | 2220kg | 3022mm | 6.1m |
| 差 | -217kg | -132mm | -6.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 854L | 5 | 167mm |
| B | 786L | 5 | 226mm |
| 差 | +68L | +0 | -59mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 674万円 | 0km/L | |
| 差 | -674万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model Y デュアルモーター ロングレンジ のトータル出力が 258kW(351PS)となって、ディフェンダー 110 よりも37kW(50PS)出力が高い
A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 100kWh | 505km | 5.1sec |
| B | kWh | km | 8.1sec |
| 差 | +100kWh | +505km | -3sec |
テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
52677
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
12059
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
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