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Model Y デュアルモーター ロングレンジ と、ヤリス クロス HYBRID G を比較


Model Y デュアルモーター ロングレンジ の方が 57cmも長く、833kgも重い

＜車選択　1台目＞

テスラ

Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52276

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス クロス HYBRID G 2020- 19846
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



サイズ比較
Model Y デュアルモーター ロングレンジ の方が 57cmも長く、833kgも重い

A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4750mm 1920mm 1626mm
B 4180mm 1765mm 1590mm
差 +570mm +155mm +36mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2003kg 2890mm m
B 1170kg 2560mm 5.3m
差 +833kg +330mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 854L 5 167mm
B 366L 5 170mm
差 +488L +0 -3mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 239万円 0km/L
差 -239万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model Y デュアルモーター ロングレンジ のトータル出力が 258kW(351PS)となって、ヤリス クロス HYBRID G よりも132kW(180PS)も出力が高い

A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 100kWh 505km 5.1sec
B kWh km sec
差 +100kWh +505km +5.1sec



テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52276
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。



グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。


modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。


太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？




トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020- 19846
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。



かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。




バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。


内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。





テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-

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