車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs レヴァンテハイブリッド GT 2022- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、レヴァンテハイブリッド GT を比較

V40 クロスカントリーの方が 65cmも短く、730kgも軽い

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ボルボ

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V40 クロスカントリー 2013-2019

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マセラッティ

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レヴァンテハイブリッド GT 2022-

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#V40 クロスカントリー 2013-2019 + レヴァンテハイブリッド GT 2022-

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 65cmも短く、730kgも軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	5020mm	1985mm	1680mm
差	-650mm	-185mm	-210mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	2280kg	3005mm	5.9m
差	-730kg	-360mm	-0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	580L	5	248mm
差	-256L	+0	-103mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	1183万円	0km/L
差	-747万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリーの方が 103kW(140PS)も出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	243kW(330PS)	450Nm	1995cc
差	-103kW	-50Nm	-27cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	6sec
差	+0kWh	+0km	-6sec

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13337
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

マセラッティレヴァンテハイブリッド GT 2022- 11849
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019