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V40 クロスカントリー と、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 を比較


V40 クロスカントリー の方が 9cmだけ短く、165kgも重い

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ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 13532

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トヨタ

カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 19048
#V40 クロスカントリー 2013-2019 + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-



#V40 クロスカントリー 2013-2019 + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
#V40 クロスカントリー 2013-2019 + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-



サイズ比較
V40 クロスカントリー の方が 9cmだけ短く、165kgも重い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019
B : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4370mm 1800mm 1470mm
B 4460mm 1825mm 1620mm
差 -90mm -25mm -150mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2645mm 5.4m
B 1385kg 2640mm 5.2m
差 +165kg +5mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 324L 5 145mm
B L 5 mm
差 +324L +0 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 436万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +436万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V40 クロスカントリー のトータル出力が 140kW(190PS)となって、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 よりも15kW(20PS)出力が高い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019
B : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B 72kW(98PS)142Nm1798cc
差 +68kW+258Nm+170cc

EV性能比較



ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13532
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。




トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 19048
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・






ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019

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