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レヴァンテ ハイブリッド GT と、クロストレック を比較


レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 54cmも長く、730kgも重い

<車選択 1台目>

マセラッティ

レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12218

<車選択 2台目>

スバル

クロストレック 2023 10800
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + クロストレック 2023



#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + クロストレック 2023
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + クロストレック 2023

レヴァンテ ハイブリッド GT は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 54cmも長く、730kgも重い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 高さ
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
+540mm +185mm +100mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2280kg 3005mm 5.9m
B 1550kg 2670mm 5.4m
+730kg +335mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 248mm
B 48L 5 200mm
+532L +0 +48mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1183万円 0km/L
B 万円 km/L
+1183万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 136kW(185PS)も出力が高い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
+136kW+262Nm+0cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)65Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 6sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +6sec



マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12218
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの48Vマイルドハイブリッド車。全長は5mを超える車体で、重量は2.2トンを超えるが、直列4気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい!というユーザーに合っているのかもしれない。



スバル クロストレック 2023 10800
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった(海外では前からクロストレック)。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

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