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ハリアー ハイブリッド G と、アリア e4ORCE 65kWh を比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 14.5cm長く、280kgも軽い
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ハリアー ハイブリッド G 2020-
24393＜車選択 2台目＞
日産
アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
15267サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 14.5cm長く、280kgも軽い
A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| 差 | +145mm | +5mm | +0mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1620kg | 2690mm | 5.5m |
| B | 1900kg | 2775mm | m |
| 差 | -280kg | -85mm | +5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 409L | 5 | 190mm |
| B | 415L | 5 | mm |
| 差 | -6L | +0 | +190mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 400万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +400万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、アリア e4ORCE 65kWh よりも14kW(19PS)出力が高い
A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 65kWh | 340km | 5.9sec |
| 差 | -65kWh | -340km | -5.9sec |
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
24393
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。
これぞ、SUVの醍醐味。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。
日産 アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
15267
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhのAWDモデルは、2000kgを切る車体で、90kWhのモデルよりも軽快に走ることができる。
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
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