車のサイズを比較ルーミー G 2016- vs レンジローバー HSE D300 2022- 1

車のサイズを比較

ルーミー G と、レンジローバー HSE D300 を比較

ルーミー G の方が 134cmも短く、1450kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ルーミー G 2016-

19085

＜車選択　2台目＞

ランドローバー

車種選択

レンジローバー HSE D300 2022-

9575

サイズ比較
ルーミー G の方が 134cmも短く、1450kgも軽い

A : ルーミー G 2016-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3725mm	1670mm	1735mm
B	5065mm	2005mm	1870mm
差	-1340mm	-335mm	-135mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1130kg	2490mm	4.6m
B	2580kg	2995mm	5.3m
差	-1450kg	-505mm	-0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	205L	5	130mm
B	L	5	mm
差	+205L	+0	+130mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	174万円	0km/L
B	1806万円	10.5km/L
差	-1632万円	-10.5km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ルーミー G の方が 170kW(231PS)も出力が低い

A : ルーミー G 2016-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	51kW(69PS)	92Nm	996cc
B	221kW(301PS)	650Nm	2993cc
差	-170kW	-558Nm	-1997cc

EV性能比較

トヨタルーミー G 2016- 19085
車メーカーWEBサイト
2016年モデルのトヨタルーミー Gは、そのコンパクトなボディにもかかわらず、広々とした内部空間と高い実用性を提供する小型のMPVです。
効率的な1.3リットルのエンジンとCVT（無段変速機）の組み合わせにより、優れた燃費性能と滑らかな運転性能を持っています。内部はシンプルながらも機能的なデザインで、背面には広い荷室があり、可倒式リアシートにより多様な荷物の積載が可能です。
安全面でも、衝突防止システムや自動ブレーキシステムなど、先進的な安全機能を数多く搭載しています。これらの特徴により、ルーミー Gは都市部での日常使いや小さな家族にとって理想的な車といえます。

前や後ろから見ると、まさにミニバンの迫力。
でも、全長は、3,725mmと、かなりコンパクトなのがびっくり。

こちらはちょっとギラギラを抑えた少し大人な感じのモデル。
やっぱり、ルーミーならこのくらいにおさえた方がしっくりくるような。

ルーミーでも、グリルは巨大化。
流行りには逆らえない。

4mを軽く切る長さでも、しっかりミニバンしてる。
スライドドアの使い勝手の良さはたまりません。離れたところからでも、ドアが電動で開けられるのって、最高！

ランドローバーレンジローバー HSE D300 2022- 9575
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。

ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。

ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。

内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。

2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。

巨体なのに威嚇しないこのフロントマスクに、ランドローバーの美学を感じる。
強い漢とは、こうあってほしい。

横一文字のテールランプが流行りの中で、細い縦長のテールランプ。
ブラックアウトされていて、サーフェス化されていて、唯一無二のデザイン。素晴らしい。

大きな車体でラゲッジスペースが広いのは当然だが、上下に開くバックドアとその中の質感は、とにかく上質。
自然の中で、こんな贅沢なベンチを使ってみたい。

上質なハンドルの向こうには、繊細に情報を表示できるメーターが見える。
このクリーム色と黒のコントラストも、また上品。

中央のナビは、大きすぎないちょうどいいサイズ。
画面を押すと、ブルっと反応して押せたことを教えてくれる。

後席は、完全なラグジュアリーせきになっている。
リクライニングすると、背もたれが倒れるのに合わせて下のシートも前にゆっくりとスライドして、どんな高級ソファーよりも上質。

後席の乗り心地を重視したSUVは、意外となかなかないが、レンジローバーの後席は、まさにファーストクラス。

トヨタルーミー G 2016-