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CHR HYBRID G と、EX30 を比較


CHR HYBRID G の方が 12.5cm長く、310kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

C-HR HYBRID G 2016- 18535

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX30 2023- 9821
#C-HR HYBRID G 2016- + EX30 2023-



#C-HR HYBRID G 2016- + EX30 2023-
#C-HR HYBRID G 2016- + EX30 2023-



サイズ比較
CHR HYBRID G の方が 12.5cm長く、310kgも軽い

A : C-HR HYBRID G 2016-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4360mm 1795mm 1550mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
差 +125mm -40mm +0mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2640mm 5.2m
B 1790kg 2650mm 5.4m
差 -310kg -10mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 318L 5 140mm
B L 5 175mm
差 +318L +0 -35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 304万円 0km/L
B 559万円 km/L
差 -255万円 +0km/L

最高出力比較


A : C-HR HYBRID G 2016-
B : EX30 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 200kW(272PS)343Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.31kWh km sec
B 69kWh km 5.4sec
差 -67.7kWh +0km -5.4sec



トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18535
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。


正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。




ボルボ EX30 2023- 9821
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。





トヨタ C-HR HYBRID G 2016-

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