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GR ヤリス RZ と、新型リーフ e+ G を比較


GR ヤリス RZ の方が 48.5cmも短く、400kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 17682

<車選択 2台目>

日産

新型リーフ e+ G 2019- 17182
#GR ヤリス RZ 2020- + 新型リーフ e+ G 2019-



#GR ヤリス RZ 2020- + 新型リーフ e+ G 2019-
#GR ヤリス RZ 2020- + 新型リーフ e+ G 2019-



サイズ比較
GR ヤリス RZ の方が 48.5cmも短く、400kgも軽い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : 新型リーフ e+ G 2019-

車種名 長さ 高さ
A 3995mm 1805mm 1455mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
-485mm +15mm -110mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1280kg 2560mm 5.3m
B 1680kg 2700mm 5.4m
-400kg -140mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 174L 4 130mm
B 370L 5 135mm
-196L -1 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 396万円 0km/L
B 万円 0km/L
+396万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、GR ヤリス RZ のトータル出力が 200kW(272PS)となって、新型リーフ e+ G よりも40kW(54PS)出力が高い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : 新型リーフ e+ G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 200kW(272PS)370Nm1618cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 160kW(218PS)340Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 62kWh 385km 7.3sec
-62kWh -385km -7.3sec



トヨタ GR ヤリス RZ 2020- 17682
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。3気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、6速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない






このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない




日産 新型リーフ e+ G 2019- 17182
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
1回の充電で、実質400キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。



マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。


リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。


外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、1世代どころか、数世代前の車?!と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。



リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味!








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