車のサイズを比較アイゴ 2014- vs 新型リーフ e＋ G 2019- 1

車のサイズを比較

アイゴと、新型リーフ e＋ G を比較

アイゴの方が 103.5cmも短く、825kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アイゴ 2014-

17607

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

17191

アイゴは、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アイゴの方が 103.5cmも短く、825kgも軽い

A : アイゴ 2014-

B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3445mm	1615mm	1460mm
B	4480mm	1790mm	1565mm
差	-1035mm	-175mm	-105mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	855kg	2340mm	m
B	1680kg	2700mm	5.4m
差	-825kg	-360mm	-5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	4	mm
B	370L	5	135mm
差	-370L	-1	-135mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アイゴのトータル出力が 51kW(69PS)となって、新型リーフ e＋ G よりも109kW(148PS)も出力が低い

A : アイゴ 2014-

B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	51kW(69PS)	95Nm	1000cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	160kW(218PS)	340Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	62kWh	385km	7.3sec
差	-62kWh	-385km	-7.3sec

トヨタアイゴ 2014- 17607
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。

日産新型リーフ e＋ G 2019- 17191
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

トヨタアイゴ 2014-