車のサイズを比較カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- vs ハリアーハイブリッド G 2020- 1

車のサイズを比較

カローラクロス HYBRID G 4WD と、ハリアーハイブリッド G を比較

カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 25cm短く、130kgも軽い

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トヨタ

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カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

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ハリアーハイブリッド G 2020-

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#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + ハリアーハイブリッド G 2020-

サイズ比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 25cm短く、130kgも軽い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

B : ハリアーハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4490mm	1825mm	1620mm
B	4740mm	1855mm	1660mm
差	-250mm	-30mm	-40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1490kg	2640mm	5.2m
B	1620kg	2690mm	5.5m
差	-130kg	-50mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	407L	5	160mm
B	409L	5	190mm
差	-2L	+0	-30mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	280万円	26.2km/L
B	400万円	0km/L
差	-120万円	+26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス HYBRID G 4WD のトータル出力が 125kW(170PS)となって、ハリアーハイブリッド G よりも94kW(128PS)も出力が低い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

B : ハリアーハイブリッド G 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	131kW(178PS)	221Nm	2487cc
差	-59kW	-79Nm	-690cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	53kW(72PS)	163Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	5kW(7PS)	55Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

トヨタカローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18116
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。

パールホワイト

グレー

トヨタハリアーハイブリッド G 2020- 23444
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。

キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。

荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。

ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。

トヨタカローラクロス HYBRID G 4WD 2021-