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ランドクルーザー 70 と、アイオニック5 Lounge AWD を比較


ランドクルーザー 70 の方が 25.5cm長く、310kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー 70 2023- 4011

＜車選択　2台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10714
#ランドクルーザー 70 2023- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



#ランドクルーザー 70 2023- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-
#ランドクルーザー 70 2023- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



サイズ比較
ランドクルーザー 70 の方が 25.5cm長く、310kgも重い

A : ランドクルーザー 70 2023-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1870mm 1920mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
差 +255mm -20mm +275mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2300kg 2730mm 6.3m
B 1990kg 3000mm 6m
差 +310kg -270mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 510L 5 200mm
B 527L 5 160mm
差 -17L +0 +40mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 480万円 9.9km/L
B 万円 0km/L
差 +480万円 +9.9km/L

最高出力比較


A : ランドクルーザー 70 2023-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)500Nm2754cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
差 -73kWh -577km +0sec



トヨタ ランドクルーザー 70 2023- 4011
車メーカーWEBサイト
トヨタの1984年に誕生していたランクル70が、また９年ぶりに再販された。そのままでは法的に販売できないため、エンジンは2.8リッター直列4気筒クリーンディーゼルターボ、装着が義務となっている横滑り防止装置や衝突被害軽減ブレーキなども標準搭載とした。あと、ヘッドライトは丸目のままLED化されて、ちょっと今どきになった。













ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10714
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。




トヨタ ランドクルーザー 70 2023-

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