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キックス ePOWER と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較
キックス ePOWER の方が 13.5cm短く、460kgも軽い
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キックス e-POWER 2020-
17135＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
16426サイズ比較
キックス ePOWER の方が 13.5cm短く、460kgも軽い
A : キックス e-POWER 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4290mm | 1760mm | 1610mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | -135mm | -115mm | -50mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1350kg | 2620mm | 5.1m |
| B | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
| 差 | -460kg | -80mm | -0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 423L | 5 | 170mm |
| B | L | 5 | 210mm |
| 差 | +423L | +0 | -40mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 275万円 | 0km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | -374万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、キックス ePOWER のトータル出力が 155kW(211PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも23kW(31PS)出力が高い
A : キックス e-POWER 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| 差 | -72kW | -162Nm | -278cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 95kW(129PS) | 260Nm | |
| B | 60kW(82PS) | 160Nm | |
| 差 | +35kW | +100Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.57kWh | km | sec |
| B | 11kWh | km | sec |
| 差 | -9.4kWh | +0km | +0sec |
日産 キックス e-POWER 2020-
17135
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
16426
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
日産 キックス e-POWER 2020-
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