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エクストレイル X e4ORCE 3列シート と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 25cm短く、190kgも重い

<車選択 1台目>

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11999

<車選択 2台目>

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22244
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 25cm短く、190kgも重い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 高さ
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
-250mm +40mm +265mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 1690kg 2920mm 5.3m
+190kg -215mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 140L 7 185mm
B 431L 5 135mm
-291L +2 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 393万円 19.7km/L
B 505万円 0km/L
-112万円 +19.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル X e4ORCE 3列シート のトータル出力が 106kW(144PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも134kW(182PS)も出力が低い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
-29kW+29Nm-990cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B kWh km sec
+1.8kWh +0km +0sec



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11999
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の7シーター。
9年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ?大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン!




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22244
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

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