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セレナ ePOWER G と、LC500 を比較


セレナ ePOWER G の方が 8.5cmだけ短く、170kgも軽い

<車選択 1台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 19077

<車選択 2台目>

レクサス

LC500 2017- 14007
#セレナ e-POWER G 2017- + LC500 2017-



#セレナ e-POWER G 2017- + LC500 2017-
#セレナ e-POWER G 2017- + LC500 2017-



サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 8.5cmだけ短く、170kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-
B : LC500 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4685mm 1695mm 1865mm
B 4770mm 1920mm 1345mm
-85mm -225mm +520mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1760kg 2860mm 5.5m
B 1930kg 2870mm 5.4m
-170kg -10mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 140mm
B 197L 4 135mm
-197L +3 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 347万円 0km/L
B 1350万円 0km/L
-1003万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、LC500 よりも189kW(257PS)も出力が低い

A : セレナ e-POWER G 2017-
B : LC500 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 62kW(84PS)103Nm1198cc
B 351kW(477PS)540Nm4968cc
-289kW-437Nm-3770cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B kWh km sec
+1.8kWh +0km +0sec



日産 セレナ e-POWER G 2017- 19077
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




レクサス LC500 2017- 14007
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。




日産 セレナ e-POWER G 2017-

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