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デリカ D:5 G と、ハイラックス ローグ を比較


デリカ D:5 G の方が 52.5cmも短く、160kgも軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 10036

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハイラックス ローグ 2022- 13148
#デリカ D:5 G 2007- + ハイラックス ローグ 2022-
#デリカ D:5 G 2007- + ハイラックス ローグ 2022-



#デリカ D:5 G 2007- + ハイラックス ローグ 2022-
#デリカ D:5 G 2007- + ハイラックス ローグ 2022-



サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 52.5cmも短く、160kgも軽い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : ハイラックス ローグ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4800mm 1795mm 1875mm
B 5325mm 1855mm 1865mm
差 -525mm -60mm +10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2850mm 5.6m
B 2110kg 3085mm m
差 -160kg -235mm +5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 8 185mm
B L 5 235mm
差 +0L +3 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 410万円 12.6km/L
B 万円 km/L
差 +410万円 +12.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、デリカ D:5 G の方が 43kW(58PS)出力が低い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : ハイラックス ローグ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)308Nm2267cc
B 150kW(204PS)500Nm2753cc
差 -43kW-192Nm-486cc

EV性能比較



三菱 デリカ D:5 G 2007- 10036
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。




トヨタ ハイラックス ローグ 2022- 13148
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック　ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！






三菱 デリカ D:5 G 2007-

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