車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs ギブリハイブリッド GT 2021- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、ギブリハイブリッド GT を比較

アウトランダーPHEV G の方が 29cm短く、130kgも軽い

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三菱

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アウトランダーPHEV G 2015-

17928

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マセラッティ

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ギブリハイブリッド GT 2021-

11311

#アウトランダーPHEV G 2015- + ギブリハイブリッド GT 2021-

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 29cm短く、130kgも軽い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : ギブリハイブリッド GT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4985mm	1945mm	1485mm
差	-290mm	-145mm	+225mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	2030kg	3000mm	5.9m
差	-130kg	-330mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	500L	5	mm
差	-500L	+0	+190mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	万円	12.3km/L
差	+430万円	-12.3km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、ギブリハイブリッド GT よりも19kW(26PS)出力が低い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : ギブリハイブリッド GT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	243kW(330PS)	450Nm	1998cc
差	-149kW	-251Nm	+361cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	kWh	km	5.7sec
差	+14kWh	+65km	-5.7sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17928
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

マセラッティギブリハイブリッド GT 2021- 11311
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。２トンを超える車体で、2000ccで大丈夫？と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直４でもマセラッティ！と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-