車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs C-HR HYBRID G 2016- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、CHR HYBRID G を比較

アウトランダーPHEV G の方が 33.5cmも長く、420kgも重い

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三菱

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アウトランダーPHEV G 2015-

17807

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トヨタ

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C-HR HYBRID G 2016-

18558

#アウトランダーPHEV G 2015- + C-HR HYBRID G 2016-

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 33.5cmも長く、420kgも重い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4360mm	1795mm	1550mm
差	+335mm	+5mm	+160mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	1480kg	2640mm	5.2m
差	+420kg	+30mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	318L	5	140mm
差	-318L	+0	+50mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	304万円	0km/L
差	+126万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、CHR HYBRID G よりも99kW(135PS)も出力が高い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	+22kW	+57Nm	+562cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	1.31kWh	km	sec
差	+12.7kWh	+65km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17807
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18558
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。

正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-