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5008 GT Line BlueHDi と、レネゲード 4xe を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 38.5cmも長く、100kg軽い

＜車選択　1台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 11979

＜車選択　2台目＞

ジープ

レネゲード 4xe 2020- 13006
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + レネゲード 4xe 2020-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + レネゲード 4xe 2020-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + レネゲード 4xe 2020-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 38.5cmも長く、100kg軽い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4255mm 1805mm 1695mm
差 +385mm +35mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 1790kg 2570mm 5.5m
差 -100kg +270mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B 330L 170mm
差 +432L +7 -170mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 498万円 0km/L
差 -498万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5008 GT Line BlueHDi のトータル出力が 130kW(177PS)となって、レネゲード 4xe よりも10kW(14PS)出力が低い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B 96kW(131PS)270Nm1331cc
差 +34kW+130Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 11kWh 48km 7.5sec
差 -11kWh -48km -7.5sec



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 11979
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




ジープ レネゲード 4xe 2020- 13006
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。






プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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