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X5 xDrive45e M Sport と、デリカ D:5 G を比較


X5 xDrive45e M Sport の方が 13.5cm長く、550kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

X5 xDrive45e M Sport 2019- 9900

＜車選択　2台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 10499
#X5 xDrive45e M Sport 2019- + デリカ D:5 G 2007-



#X5 xDrive45e M Sport 2019- + デリカ D:5 G 2007-
#X5 xDrive45e M Sport 2019- + デリカ D:5 G 2007-



サイズ比較
X5 xDrive45e M Sport の方が 13.5cm長く、550kgも重い

A : X5 xDrive45e M Sport 2019-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4935mm 2005mm 1770mm
B 4800mm 1795mm 1875mm
差 +135mm +210mm -105mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2500kg 2975mm 5.9m
B 1950kg 2850mm 5.6m
差 +550kg +125mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 215mm
B L 8 185mm
差 +500L -3 +30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1118万円 km/L
B 410万円 12.6km/L
差 +708万円 -12.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、X5 xDrive45e M Sport の方が 103kW(140PS)も出力が高い

A : X5 xDrive45e M Sport 2019-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 210kW(286PS)450Nm2997cc
B 107kW(146PS)308Nm2267cc
差 +103kW+142Nm+730cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 83kW(113PS)265Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 24kWh 71km sec
B kWh km sec
差 +24kWh +71km +0sec



BMW X5 xDrive45e M Sport 2019- 9900
車メーカーWEBサイト
BMW X5 xDrive45eは、BMWの高級SUVであるX5のプラグインハイブリッド（PHEV）バージョン。主な特徴： パワートレイン：X5 xDrive45eは、3.0リットルの直列6気筒エンジンと電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載しています。これらの組み合わせにより、最大で389馬力を発揮します。 電動モード：充電した状態で約30マイル（約48キロメートル）までの距離を電気だけで走行することが可能です。これは、短距離の通勤やエランドに便利です。 ドライブモード：複数のドライブモードがあり、"AUTO eDrive"、"MAX eDrive"、"SAVE Battery"の3つのモードを選択することができます。これにより、電力の使用を自分の運転スタイルや状況に合わせて最適化できます。 4WD：xDriveというBMWの4WDシステムを搭載しているため、優れたトラクションと安定性を提供します。 ラグジュアリーな内装：X5 xDrive45eは、高品質な素材と洗練されたデザインの内装を持っています。また、最新のインフォテイメントシステムや安全技術も搭載されています。 環境に優しい：ガソリンエンジンと電動モーターの組み合わせにより、燃料効率が高く、CO2排出量も低いです。 以上がBMW X5 xDrive45eの主な特徴です。この車は、パワフルでありながら環境にも配慮した運転体験を提供することで、都市部での使用や長距離ドライブにも適しています。



三菱 デリカ D:5 G 2007- 10499
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。





BMW X5 xDrive45e M Sport 2019-

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