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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、デリカ D:5 G を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 16.5cm長く、610kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21998

<車選択 2台目>

三菱

デリカ D:5 G 2007- 9911
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + デリカ D:5 G 2007-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + デリカ D:5 G 2007-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + デリカ D:5 G 2007-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + デリカ D:5 G 2007-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 16.5cm長く、610kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 長さ 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4800mm 1795mm 1875mm
+165mm +195mm +50mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1950kg 2850mm 5.6m
+610kg +0mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B L 8 185mm
+621L -3 +40mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 410万円 12.6km/L
+390万円 -2.9km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 120kW(163PS)も出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 107kW(146PS)308Nm2267cc
+120kW+392Nm+1078cc

EV性能比較



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21998
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで2、3年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





三菱 デリカ D:5 G 2007- 9911
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある4WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


3列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


3列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


3列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。





トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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